Honda heeft de smaak nog steeds te pakken. Maxiscooters leveren ze in de smaken SW-T600 (2011) – de Silver Wing – en SW-T400, de uitstekende middenklasser heet SH300i (2011), en de kleintjes PS150i. SH150i en de briljante PCX125.

Het nieuws: er komt (in augustus) een nog kleinere, te weten de Vision. Met een cilinderinhoud van 110 cc zal deze het dichtst in de buurt komen van de Super Cub C100 (100 cc). Is de PCX125 met zijn start/stopsysteem met een verbruik van 1 op 46 al ongelooflijk zuinig, voor de Vision wordt 1 op 52 opgegeven! Dat is dus 52 kilometer rijden op 1 liter benzine, wat de actieradius met de tankinhoud van slechts 5,5 liter toch op 286 kilometer bepaalt.

De Vision weegt 102 kilo: een brommer. De afmetingen van de wielen worden nog niet opgegeven, maar de Vision lijkt sterk op de SH300i en die heeft wielen van maar liefst 16 inch, wat in combinatie met het gecombineerd remsysteem (zonder abs, zinloos met zo’n laag gewicht) een garantie zal zijn voor uitstekend weggedrag.

Door de techniek simpel te houden (luchtkoeling) is het gewicht laag gebleven en zal de prijs dat ook zijn. De watergekoelde PCX125 (met start/stopsysteem dus) staat voor slechts € 2.590 in de showroom, de Vision zal daar denkelijk nog een eind onder zitten. € 2.000? Het zou zo maar kunnen.

Wat betreft prestaties zal de Vision zich duidelijk profileren als een rasechte stadsmotor. De snelweg zul je beter kunnen mijden, maar Honda kennende zal-ie echt wel 100 km/u halen. Accessoires als een topkoffer, een hoog windscherm, handkappen en alarm zullen de Vision in de stad, in weer en wind, zomer en winter, onverslaanbaar maken. En goedkoper en zuiniger dan wat dan ook dus…