Dat hij met zijn lxbxh van 263 x 94,5 x 145,5 cm en zijn gewicht van 413-421 kilo niet de meest geschikte motor is om dagelijks mee op en neer naar het werk te gaan? Tja… in de spits zijn er denkelijk wendbaardere en vooral goedkopere tweewielers te vinden. Want de (huidige) Gold Wing kost in standaard-uitvoering al € 32.890 en dat is bepaald geen kattepis voor een ding waarmee je net zo hard in de file staat als een auto en waarvoor parkeerplekken ook niet zo dik gezaaid zijn.

Maar goed! Er kan er maar een de grootste zijn en die kun je niet ongemerkt laten passeren als er weer een nieuw model uitkomt. Zodat je in elk geval weet wat je voorbij kachelt in de file op je spotgoedkope stadsmotortje.

Voor 2012 aldus nieuwe kleuren - Glint Wave Blue Metallic, Pearl Fadeless White en Graphite Black – maar belangrijker, een nieuwe kuip aan de voorzijde en verbeterde stroomlijn aan de achterzijde. De voorzijde moet de bewoners nog beter uit de wind houden (hoewel er altijd ventilatie open kan als het warm is) en de achterzijde dient de drag verminderd te zijn, en aldus de wegligging verbeterd. Dat een en ander niet ten koste is gegaan van het praktische gebruiksgemak, mag duidelijk worden aan de hand van de vergrote bagagecapaciteit: die is nu meer dan 150 liter! Voorts is het model met airbag (jawel, sinds 2006) voorzien van een nieuwe navi (geïntegreerd uiteraard) met helderder scherm en heeft het 80 Watt 6-speaker surround sound audio system nu iPod/mp3-connectiviteit. Werkt uiteraard ook over de headsets die op het communicatiesysteem zijn aangesloten. De verwarmde handgrepen en zittingen, voetverwarming, cruise control en achteruitversnelling, 1800 cc zescilinder boxermotor… allemaal oud nieuws.