Kawasaki ER-6n en ER-6f vernieuwd
Kawasaki presenteert een volledig vernieuwde ER-serie, waartoe de ER-6n en ER-6f behoren. Deze tweeling – de ene ‘naakt’ en de ander met volle kuip – met 649 cc tweecilindertje, was al wild populair bij rijschoolhouders en beginnende motorrijders. Dat zal met de opvolgers niet veranderen.
Zonder erop gereden te hebben kunnen we niet veel vertellen over de Kawasaki ER-6n en Kawasaki ER-6f wat niet al te lezen is in de tests elders op Stadsmotor.nl. Volg daartoe de voorgaande links. Heel in het kort wel dat de 'n' een lichte motor zonder kuip is, type streetfighter, en de 'f' een lichte motor met kuip, type sportmotor.
Kawasaki meldt het volgende aan relevant nieuws...
- Nieuw zadel zorgt voor een rechtere zithouding en een verbeterd comfort voor zowel bestuurder als passagier.
- Nieuwe vorm van het zadel maakt het makkelijker om de voeten aan de grond te zetten.
- Motor biedt meer koppel in het meest gebruikte toerengebied.
- Nieuw buizenframe voor een lichtere en makkelijkere handelbaarheid.
- Nieuwe dubbele buizenachterbrug.
- Nieuw en makkelijker afleesbaar instrumentenpaneel met nieuwe functies: Actieradius, verbruik (actueel/gemiddeld), Economical Riding Indicator.
Beide ER's hebben aldus een nieuw frame met een nieuwe achterbrug – beide waarschijnlijk lichter of in elk geval stijver – en bovendien een nieuw zadel, wat de ergonomie denkelijk ten goede zal komen. Al die ingrepen leiden onvermijdelijk tot een grotere controle over beide fietsen, die echter alle twee ook een paar kilo zwaarder zijn geworden. Dat wordt dan weer gecompenseerd met meer trekkracht.
Het nieuwe instrumentenpaneel zullen we eerst moeten zien, maar de additionele informatie is van harte welkom.
Over het nieuwe uiterlijk van beide fietsen kunnen we kort zijn. De ER-6f geeft met zijn nieuwe looks en verstelbare ruit een heel dikke knipoog naar de Kawasaki Z1000SX, en de EN-6n naar de eveneens kale Kawasaki Z1000.
ER-6f
Er-6n
{jcomments on}
