Niemand met een motorrijbewijs loopt vooralsnog warm voor de Piaggio MP3, maar voor de autorijbewijsbezitters is en blijft de driewielscooter met de aanduiding LT een aantrekkelijk alternatief voor de auto. Zeker in de stad en file! De nieuwe MP3 'Touring' heeft een gewijzigd uiterlijk en is in 'Sport'- en 'Business'-uitvoeringen nu met 500 cc-motorblok leverbaar. Serieus doorrijden met de MP3 dus! Enorm veel foto's op Stadsmotor.nl!

De originele MP3 – leverbaar met 125-, 300- en 400-cc ééencilinders en als plug-in hybride – kreeg nog maar vorige maand gezelschap van de MP3 Yourban (€ 7.399). Met die laatste mikt de Italiaanse fabrikant op een jonger publiek. De Yourban stuurt echter een stuk lichter dan de normale MP3 – zo mochten we bij de presentatie constateren – dus we vreesden voor de gewone MP3. Ten onrechte, blijkt nu, want wat de MP3 aan wendbaarheid moet inleveren, kan hij met vermogen weer goed maken.

Voorts borduurt de MP3 door op zijn betere bescherming tegen de elementen. Het windscherm voor de Touring is compleet nieuw ontworpen. Het is in drie standen verstelbaar en maakt gebruik van 'luchtstroomtechnologie': de rijwind stroomt boven en onder langs het windscherm zodat er bij hogere snelheden geen luchtwervelingen ontstaan. Als dit werkt, is dat iets goeds, kunnen we melden.

Door het nieuwe ontwerp van het bovenste deel van de voorzijde is er ruimte gekomen voor een driedelig opbergvak onder het windscherm. Andere vernieuwde voorzieningen zijn de handgrepen, met een verbeterde grip en ergonomie. De MP3 Touring behoudt "dezelfde toonaangevende voorzieningen op het gebied van comfort en functionaliteit" als de bekende MP3, belooft Piaggio. "Zoals de grote, ergonomische handgreep met geïntegreerde ruggensteun en de bagageruimte die toegankelijk is onder het zadel en via de achterklep. Deze is maar liefst 65 liter groot en er kan een object met een lengte van maar liefst één meter in worden vervoerd!"

Nou nou, poe poe, zeggen wij dan, maar nu naar het echte nieuws, de Touring 500 i.e., die leverbaar is als Sport en Business, voor € 9.849 en € 9.949.

Piaggio maar weer even aan het woord: "De MP3 Touring 500 i.e. Sport biedt alle nieuwe technologische en functionele voorzieningen van de Touring-reeks, maar is extra uitgerust met een aantal uit de racerij afkomstige details. Zoals aluminium voetsteunen, zilverkleurige stiksels op het zadel en aerodynamisch gevormde spiegels die in combinatie met het Matt Grey kleurenschema en de agressieve zwarte afwerking van de wielen, de handgrepen, de afdekking van de uitlaat en het omhulsel van de koplamp het sportieve karakter van deze variant versterken."

Volgende: "Voor consumenten die prestaties wensen, maar daarnaast ook prijs stellen op een meer ingetogen, elegant uiterlijk, is er de MP3 Touring 500 Business, beschikbaar in de kleuren Perla White, Perseo Bronze en Orione Grey, aangevuld met een bruin zadel en bijpassende handgreep. Daarnaast heeft dit model een chromen afwerking van de uitlaatbedekking, of in de kleur Cosmo Black in combinatie met een zwart zadel. Deze modelvariant heeft ook alle voorzieningen van de Touring-familie."

Motoren
"De nieuwste uitvoering met 125-cc motor heeft een vernieuwde CVT-transmissie, die het vermogen van deze krachtbron nog soepeler en progressiever overbrengt, waardoor de flexibiliteit verder is toegenomen. Hierdoor heeft deze scooter uitgebreide gebruiksmogelijkheden. Met een extreem laag brandstofverbruik (circa 25 km/l) en een grote 12-liter brandstoftank heeft de Piaggio MP3 Touring 125 een enorme actieradius."

Dat geldt helaas alleen voor de motorversie, en niet voor de LT (de versie voor het autorijbewijs) die niet met de 125-cc motor geleverd wordt.

"De 300-cc motor (€ 8.199) met elektronische brandstofinjectie levert 22,5 pk bij 7.500 tpm en heeft een maximum koppel van 23,2 Nm bij 6.500 tpm: deze cijfers vertalen zich naar een uitstekend rijgedrag en flitsende prestaties, waardoor met de Touring 300 i.e. zeer comfortabel langere afstanden in het woon-werkverkeer kunnen worden afgelegd.

Met de 125 en 300cc versies wordt een baanbrekende technologische noviteit geïntroduceerd in dit segment: state of the art 'Ride by Wire' technologie, waarmee met uiterste precisie elektronisch de gasklep voor het brandstofmengsel wordt bediend. Het resultaat van de elektronische gascontrole is een optimaal mengsel, dat zorgt voor een soepele vermogensafgifte en een verbeterd rijcomfort.
De Piaggio MP3 Touring 400 i.e. (€ 9.199) wordt aangedreven door de krachtige en betrouwbare vierkleppen 400-cc motor, die watergekoeld is en beschikt over elektronische brandstofinjectie. Hij levert een indrukwekkende 34 pk bij 7.500 tpm en een maximum koppel van 37,6 Nm bij 5.500 tpm."

Prestaties!
"De MP3 Touring 500 heeft een 492cc watergekoelde viertaktkrachtbron met twin-spark ontsteking, vier kleppen en elektronische brandstofinjectie. Hij levert 40 pk bij 7.250 tpm en een maximum koppel van 44 Nm bij 5.500 tpm. De introductie van een twin-spark systeem optimaliseert de verbranding in de cilinder en brengt zowel het geluid als de uitlaatemissie terug. Het resultaat is een flexibele, high performance motor met veel koppel in de lage en middelste toerentalgebieden, en met een topsnelheid van 145 km/u. Daarbij is de MP3 milieuvriendelijk door het geavanceerde 'closed loop' injectiesysteem met een zuurstofsensor en een driewegkatalysator."

Stadsmotor.nl reed eerder met de MP3 Hybrid 300 LT (€ 9.999) en de YOURban 300, en we kunnen melden dat die beide mee kunnen op de snelweg, alhoewel niet van harte. Willen we langere afstanden forensen, lijkt de 500 een zeer welkome aanvulling op het gamma. Betere bescherming, meer kracht: altijd goed. Foto's hieronder!