Nee, gelukkig niet de motorscooter, maar wel de brom- en snorscooter willen GroenLinks-raadsleden in Amsterdam, Den Haag en Rotterdam gaan weren. De redenen: ze maken herrie, verontreinigen met hun tweetaktmotoren het milieu, rijden te snel en veroorzaken niet alleen relatief veel ongevallen, maar ook absoluut, en parkeren in gebieden waar parkeren zelfs voor brom- en snorfietsen niet is toegestaan. De politie zou strenger moeten gaan controleren. Ook zou er meer reclame gemaakt moeten worden voor elektrische scooters.

Yamaha means business met de XT1200Z Super Ténéré. Geen wonder, want de Super Ténéré moet een knaller worden en heeft ook alles in zich om dat te laten lukken. Zo belangrijk is de Super Ténéré zelfs, dat een nieuw kleurenschema met veel tamtam wordt aangekondigd.

Slechte motoren en motorscooters worden absoluut nog gemaakt, maar natuurlijk niet door fabrikanten die al sinds jaar en dag hun kunde hebben bewezen. Daartoe mogen we het Japanse Suzuki Kabushikigaisha – beter bekend als Suzuki – absoluut rekenen. Deze toko met het hoofdkantoor in Hamamatsu in de prefectuur Shizuoka en fabrieken in Japan, Maleisië, Taiwan, Indonesië, de Filippijnen, Mozambique, Hongarije en Nigeria bestaat al sinds 1909 en produceert sinds 1951 motorfietsen.

Steeds meer politiekorpsen maken gebruik van de website www.mijnpolitie.nl. Aldaar kunnen ‘klanten’ gebruik maken van drie services: de Aangiftevolgservice, de Boetevolgservice en het loket Internet Oplichting. Door inloggen met je DigID kun je vervolgens nagaan wat er met je aangifte wordt gedaan (niets waar je ooit wat aan zult hebben), met je boete (alles om je geld af te pakken) of met je gevalletje van internetoplichting (niets).

“De meest slanke en duistere motorfiets in zijn soort.” Dat zou de nieuwe Harley-Davidson Blackline moeten zijn. Zal allemaal wel, maar dat betekent alleen iets als je weet welk soort dat dan is. Welnu: een softtail. En een softail, beste mensen, is een Harley waarvan de achtervering onzichtbaar is weggewerkt onder het blok. Zodat het lijkt op een hardtail (= zonder achtervering), maar het stiekem niet is. Voor de tere bips, zeg maar.

Uit de meest recente cijfers van het VWE bureau van Voertuigdocumentatie en –informatie blijkt dat BMW de grote winnaar is met de meeste verkochte motoren in 2010. De Duitse fabrikant heeft 24 meer motoren verkocht dan in 2009. Met name de BMW R1200RT (431 stuks, +7 ten opzichte van 2009), de BMW R1200GS Adventure (398 stuks, -68 stuks ten opzichte van 2009) en de BMW R1200GS (289 stuks, + 91 ten opzichte van 2009) vonden gretig aftrek bij de consument. Opvallende daler was de BMW K1300GT, de verkoop daalde van 139 stuks in 2009 naar 102 in 2010. Mogelijk zijn de onverwachte technische problemen met het motorblok en de daaruit vloeiende negatieve aandacht in de media de oorzaken van deze opmerkelijke daling. Procentueel heeft de Italiaanse fabrikant Aprilia de grootste groei doorgemaakt. Met 386 verkochte motoren (+65) staat Aprilia op de eerste plaats met een stijging van 20,25%. In totaal werden er in 2010 12.121 nieuwe motoren verkocht, in 2009 waren dat er 14.247 (-2.126 stuks, -14,92%).