In de Verenigde Staten heeft Honda de eerste twee van een nieuwe serie van vier nieuwe lichte motorfietsen geïntroduceerd. Ze gaan de markt op onder de naam CTX: Comfort, Technologie en eXperience.

Of en, indien ja, wanneer de CTX-reeks naar Europa/Nederland komt, kan Honda Nederland ons bij monde van Leo Jegen, Manager Public Relations Cars & Motorcycles, niet vertellen.
Kan niet of wil niet? Dat kunnen wij weer niet vertellen. Maar waarom Honda het niet zou willen, kunnen we weer niet bedenken.

Volgens welingelichte bronnen in Amerika is de CTX-serie stevig gebaseerd op de vorig jaar alhier geïntroduceerde NC700-serie, die met die leuke paralleltwin met dual-clutch transmissie, geschikt voor het A2-rijbewijs.
Nu dat rijbewijs ook toegankelijk gaat worden voor mensen zonder A1-rijbewijs, en dus gezien mag worden als een hoogst serieuze instapklasse voor jongeren vanaf 20 jaar, zouden wij van Stadsmotor.nl zeggen dat je niet genoeg A2-fietsen op de plank kunt hebben liggen. En als Honda Amerika ze bovendien afficheert als geschikt voor mensen met 'daily commuting in mind', dan zou dat hier ook moeten lukken.

De CTX-reeks bestaat uit de CTX700 (met stuurkuip) en CTX700N (naked), beide leverbaar in DCT-uitdoering (D dus).
En wat kunnen we er verder dan zeggen? Kijk naar de NC700-serie en kijk wat er ontbreekt. Juist: customs. Dat zijn dus de CTX'en Ze zitten ook iets lager, 72 cm, dus je kunt hem vast nog wel slijten aan minimensen.

Kom maar door met die dingen, Honda! De NC700S, NC700X en NC700D Integra bevielen uitstekend, dus die CTX zal ook wel oké zijn.

Honda CTX700. Frame, wielen en blok zijn NC700.

Honda CTX700N.

CTX met toerruit en koffers.

NC700-dashboard.

Meer nieuws op Stadsmotor.nl

{jcomments on}