Zo viel gisteren de krant in de bus met daarop een levensgrote advertentie van Holland Casino. In die advertentie werd ik – de abonnee – verleid om mee te doen aan de Casino Try Out Actie, waarmee EEN ELEKTRISCHE SCOOTER! te winnen valt.Er zit een zeer prijzig addertje onder het gras.
De vakantie is ook in Regio Noord begonnen, en zo stond ik van de week als invalkracht bij de Wakkerste Krant van Nederland een praatje te maken met een tweetal collega's. Dat ging over de heerlijke rust op de wegen.
Het was een mooie dag voor Terrafugia. De Amerikaanse RDW (Rijksdienst voor Wegverkeer) NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) keurde namelijk de veiligheid van de plexiglas ruiten en vliegtuigbanden van de Transition goed voor gebruik op de openbare weg. En daarmee mag deze vliegende auto officieel deelnemen aan het verkeer.
Terwijl ik dit schrijf, zijn de schoolvakanties in mijn regio (noord) nog niet begonnen. Dat betekent dat de jeugd nog op school zit, maar wat nou precies 'de jeugd' omvat, daar ben ik nog niet helemaal uit. Want de jeugd lijkt wel altijd vakantie te hebben, te zien aan de auto's in de straat.
Gisteren introduceerde Nederlandse Spoorwegen het fenomeen flexreizen. Daarin wordt zakelijk reizigers opgeroepen flexibeler om te gaan met de beschikbare vervoermiddelen: trein, auto, fiets, scooter of taxi. Een merkwaardige campagne, om diverse redenen, en ook een merkwaardig gekozen tijdstip, om twee verschillende redenen.
Er zijn van die dagen dat je de krant leest en verbaasd bent over een nieuwtje, dalende accijnzen of btw of zo. Er zijn ook van die dagen dat je de krant leest en niet verbaasd bent over een nieuwtje. Zo verging het ondergetekende bij het vernemen van het nieuws dat de stadsmens een gestrest brein heeft. Dat zal best. Maar welk stadsmens?
Voor verhalen en tests voor de hooggeachte bezoekers was Stadsmotor.nl even op en neer naar het Harz-gebergte in de voormalige DDR. Er zijn tenslotte ook mensen die hun woonwerktraject vinden op bochtige weggetjes, en in de Harz heb je alleen maar bochtige weggetjes. Los daarvan konden we er gratis onderkomen vinden, en gratis onderkomen is altijd beter dan betaald onderkomen, zelfs als dat betekent dat je een slaapkamer treft met op de vloer het reliëf van een motorcrossbaan en je het honderden jaren oude vakwerkhuis moet delen met honderd miljard spinnen. Los daarvan waren we nog nooit in de Harz geweest, en hoe kunnen we beweren dat we alles weten over rijden in Europa als we niet alles hebben gezien?
De helft van de Nederlanders geeft de voorkeur aan het ontvangen van een mobiliteitsbudget, zodat ze per dag zelf kunnen kiezen hoe ze zich vervoeren. Zo blijkt uit een onderzoek van TNS-NIPO in opdracht van Achmea. Daarover het volgende..
zaterdag 06 augustus 2011 10:02 | 
Terwijl ik dit schrijf, zijn de schoolvakanties in mijn regio (noord) nog niet begonnen. Dat betekent dat de jeugd nog op school zit, maar wat nou precies 'de jeugd' omvat, daar ben ik nog niet helemaal uit. Want de jeugd lijkt wel altijd vakantie te hebben, te zien aan de auto's in de straat. 
Gisteren introduceerde Nederlandse Spoorwegen het fenomeen flexreizen. Daarin wordt zakelijk reizigers opgeroepen flexibeler om te gaan met de beschikbare vervoermiddelen: trein, auto, fiets, scooter of taxi. Een merkwaardige campagne, om diverse redenen, en ook een merkwaardig gekozen tijdstip, om twee verschillende redenen. 
Er zijn van die dagen dat je de krant leest en verbaasd bent over een nieuwtje, dalende accijnzen of btw of zo. Er zijn ook van die dagen dat je de krant leest en niet verbaasd bent over een nieuwtje. Zo verging het ondergetekende bij het vernemen van het nieuws dat de stadsmens een gestrest brein heeft. Dat zal best. Maar welk stadsmens? 
Voor verhalen en tests voor de hooggeachte bezoekers was Stadsmotor.nl even op en neer naar het Harz-gebergte in de voormalige DDR. Er zijn tenslotte ook mensen die hun woonwerktraject vinden op bochtige weggetjes, en in de Harz heb je alleen maar bochtige weggetjes. Los daarvan konden we er gratis onderkomen vinden, en gratis onderkomen is altijd beter dan betaald onderkomen, zelfs als dat betekent dat je een slaapkamer treft met op de vloer het reliëf van een motorcrossbaan en je het honderden jaren oude vakwerkhuis moet delen met honderd miljard spinnen. Los daarvan waren we nog nooit in de Harz geweest, en hoe kunnen we beweren dat we alles weten over rijden in Europa als we niet alles hebben gezien?
Heel Nederland op z'n achterste benen omdat het belastingvoordeel van de 'milieuvriendelijke auto' wordt afgeschaft. Ik ben verbaasd.
De helft van de Nederlanders geeft de voorkeur aan het ontvangen van een mobiliteitsbudget, zodat ze per dag zelf kunnen kiezen hoe ze zich vervoeren. Zo blijkt uit een onderzoek van TNS-NIPO in opdracht van Achmea.
Motormetropoolpraat